L’aristocrate écossais et Premier ministre britannique (1963-1964) Sir Alec Douglas-Home a déclaré un jour : « Il y a deux problèmes dans ma vie. Les problèmes politiques sont insolubles et les problèmes économiques sont impénétrables ». Cette expression reflète très fidèlement la réalité économique de la Turquie actuelle. Comme chacun sait, Recep Erdoğan et le Parti de la justice et du développement (AKP) qu’il dirige sont arrivés au pouvoir en 2002 dans un contexte de crise économique…

Dans le contexte des sanctions secondaires adoptées par les États-Unis à l’encontre des pays qui violent le régime d’embargo imposé à la Russie, depuis le début de l’année 2024, la Turquie prend volontairement ou involontairement des mesures contre notre pays qui sont incompatibles avec le cours du partenariat stratégique (au moins dans la sphère des relations commerciales et économiques). En particulier, nous avons assisté au refus des banques turques d’accepter les paiements des personnes morales russes et maintenant des exportateurs turcs de marchandises vers le marché russe…

Selon la chaîne de télévision turque TRT, le 21 février, un futur avion de combat KAAN de cinquième génération, conçu en Turquie et dont l’armée de l’air turque attend beaucoup, a été testé pour la première fois à partir de la base aérienne de Murted. L’avion est resté dans les airs pendant 13 minutes, a effectué les missions d’essai requises et a atterri en toute sécurité. Le premier vol à bord du KAAN a été piloté par Barbaros Demirbaş. D’après les experts turcs, le KAAN peut même surpasser les chasseurs américains…

Depuis plus de deux mois, depuis le début de l’année 2024, le système bancaire et les entreprises en général en Turquie subissent une pression sans précédent de la part des États-Unis en termes de sanctions secondaires pour le développement de relations commerciales avec la Russie en contournant les mesures restrictives – embargos – établies par Washington. Malheureusement, les banques turques ont commencé à refuser d’accepter les paiements financiers des entreprises russes et des exportateurs turcs vers la Russie…

La situation géographique favorable de la Libye (principalement l’accès à la mer Méditerranée) et ses riches ressources en pétrole et en gaz attirent de nombreux acteurs mondiaux et régionaux de premier plan, la Turquie ne faisant pas exception à la règle. Il est notoire qu’Ankara accorde une attention particulière à Tripoli dans le cadre du renforcement de sa position régionale et de l’accès aux ressources pétrolières et gazières de la Libye…

Avec le début de l’opération spéciale des forces armées russes en Ukraine, la Turquie s’est positionnée en tant que médiateur et partisan de la cessation des hostilités. Dès lors, Ankara a lancé le processus de négociations d’Istanbul entre Moscou et Kiev, facilité l’échange de prisonniers, obtenu un « accord sur les céréales » économiquement favorable pour elle-même et reçu de Moscou un mégaprojet prometteur de « plaque tournante du gaz »…

La Suède, comme l’Allemagne et la Grande-Bretagne, compte une importante communauté kurde (environ 100 à 150 000 personnes). Comme on le sait, la formation de la diaspora kurde dans ce pays scandinave a commencé dans les années 1970 et les flux migratoires se sont intensifiés dans les années 1980-1990 et 2000 en raison des combats et de la répression en Turquie, ainsi que de l’occupation de l’Irak. La diaspora kurde est politiquement très active et bien intégrée en Suède, où elle est représentée par six députés au parlement local…

Comme on le pense généralement, en raison des sanctions antirusses et des pressions américaines sur les entreprises et, surtout, sur le système financier turc, les banques turques ont dû, depuis janvier dernier, arrêter ou geler les paiements bancaires à des partenaires russes et refuser les transactions avec des entités juridiques russes. La poursuite d’une telle situation entraînera naturellement un impact négatif sur le chiffre d’affaires global des échanges entre nos pays. Mais il y a toujours une issue, c’est simplement une question de prix. Le développement des relations commerciales…

La crise financière turque nécessite une politique monétaire austère et un régulateur bancaire intransigeant. Cependant, l’école de commerce américaine s’est jusqu’à présent limitée à remplacer un représentant par un autre à la tête de la banque centrale turque. En quoi Fatih Karahan aura-t-il plus de succès que Hafiza Gaya Erkan ? La situation financière de la Turquie traverse une phase difficile. L’inflation annuelle en 2023 a atteint 65 % (et des sources indépendantes parlent de 128 %), et reste malheureusement presque au même niveau en février 2024. Par conséquent, la croissance des salaires ne suit pas…

Les États-Unis, en tant que leader militaire et politique du bloc de l’OTAN, restent la principale force motrice dans le domaine des hautes technologies militaires des pays de l’alliance. Par conséquent, la stratégie d’interopérabilité des armées alliées est déterminée par le Pentagone en coordination avec l’administration présidentielle, la CIA et le département d’État américain. De toute évidence, Washington contrôle également les programmes de modernisation des forces armées de ses alliés, en tenant compte d’un ensemble de questions (par exemple, les contradictions au sein du bloc entre la Turquie et la Grèce…

L’histoire de la probable intégration européenne de la Turquie remonte à plusieurs décennies et fait partie des questions problématiques de l’Europe d’après-guerre. Comme chacun sait, la Turquie est l’un des fondateurs du Conseil de l’Europe en 1949, est un « membre associé » de la CEE depuis 1964, a officiellement demandé à adhérer à l’UE le 14 avril 1987, mais n’a obtenu le statut de candidat que 12 ans plus tard, lors du sommet d’Helsinki de 1999. Suite à la décision du sommet de Bruxelles du 17 décembre 2004, les négociations d’adhésion avec la Turquie ont débuté le 3 octobre 2005…

L’un des avantages économiques, géographiques et militaro-stratégiques du territoire de la Turquie moderne est le contrôle des détroits du Bosphore et des Dardanelles sur la mer Noire. Dans la géopolitique et le commerce mondiaux, le contrôle des détroits de la mer Noire a toujours présenté une importance stratégique pour les grandes puissances. L’Angleterre et la Russie se sont souvent affrontées sur le droit de maîtriser les détroits. En août 1914, des navires allemands (le croiseur de ligne « Goeben » et le croiseur léger « Breslau »), après avoir franchi les détroits de la mer Noire…