Le 15 avril 2024 a eu lieu la visite officielle du Président du Kazakhstan Kassym-Jomart Tokaïev en Arménie. Les parties sont partenaires au sein d’un certain nombre d’organisations internationales : l’OTSC (malgré les turbulences liées à l’attitude des dirigeants arméniens à l’égard de cette organisation), l’EAEU, la CEI et l’OSCE. Le commerce bilatéral se développe de manière dynamique : le chiffre d’affaires entre le Kazakhstan et l’Arménie a augmenté de 23 %, passant de 43,1 millions de dollars à 53,1 millions de dollars en 2023…

Selon le service statistique du Kazakhstan, le trafic ferroviaire entre le Kazakhstan et la Chine a atteint 23 millions de tonnes dès 2022 et a connu une croissance record de 22 % l’année dernière. Ce volume de trafic de marchandises, qui a clairement tendance à augmenter, exige des autorités du Kazakhstan qu’elles investissent massivement dans le développement de nouvelles lignes ferroviaires capables d’assurer à la fois la croissance du chiffre d’affaires du fret et la livraison…

Dans des articles précédents, nous avons déjà examiné le processus d’accroissement de l’engagement européen en Asie intérieure par le biais d’initiatives bilatérales. Cette fois-ci, nous donnons au lecteur un aperçu de l’interaction entre les parties dans le cadre de l’initiative européenne Global Gateway. Les 25 et 26 octobre 2023, Bruxelles a accueilli le forum Global Gateway, qui a rapidement été décrit par les journalistes comme une alternative à l’initiative chinoise « Nouvelle route de la soie »…

En 2023, la charge des ports kazakhs de la mer Caspienne augmentera de près de 10 % pour atteindre 6,5 millions de tonnes. Ce chiffre est encore loin de leur capacité maximale de 21 millions de tonnes. Néanmoins, les dirigeants du pays s’inquiètent de la limitation de la capacité de transport du lac en cas de poursuite de l’enfoncement de ses sections septentrionales. Les coûts d’une telle situation promettent d’être importants. À cet égard, outre le développement de la route…

2023 est l’année du retour partiel de l’Afghanistan à des projets économiques et d’infrastructures de transport réels, après plusieurs années de rupture de la plupart des liens existants. C’est au cours de cette année qu’un certain nombre d’événements internationaux importants ont eu lieu en Asie centrale, ce qui a eu pour effet d’attirer l’attention de la communauté internationale sur la région, et qu’un certain nombre de projets d’importance eurasienne ont été présentés…

Le 25 décembre 2023, la réunion du Conseil économique suprême eurasien s’est tenue à Saint-Pétersbourg. Les participants à la réunion ont noté que la conclusion d’un accord de zone de libre-échange avec l’Iran à la veille de la réunion constituait l’un des succès importants de l’association l’année dernière. Le développement des liens entre l’UEEA et ce pays contribuera à promouvoir les voies de transport continentales Nord-Sud : elles joueront un rôle important dans le développement du potentiel d’exportation des États membres de l’Union (à l’exception de la Fédération de Russie…

Le 21 décembre 2023, le Premier ministre du Kazakhstan, Alikhan Smaïlov, a donné le feu vert aux travaux de mise en œuvre de la nouvelle voie ferrée Bakhty-Ayagoz dans la région d’Abaï. Le projet prévoit la construction d’une ligne ferroviaire à double voie de 272 kilomètres qui atteindrait la frontière entre le Kazakhstan et la République populaire de Chine. La mise en service de la nouvelle ligne est prévue pour 2027.  Actuellement, il existe deux points frontaliers ferroviaires dotés de terminaux de fret développés à la frontière sino-kazakhe : Khorgos et Dostyk-Alashankou…

Les corridors de transport restent un obstacle majeur au développement économique dynamique et intégré des États individuels et des communautés régionales entières sur le continent africain, car la qualité et la quantité des routes et des chemins de fer ne répondent pas entièrement aux besoins existants. Parmi les facteurs contribuant au faible niveau de développement des infrastructures de transport en Afrique par rapport à la moyenne mondiale, on peut citer les suivants…

Le 8 octobre 2023, des négociations ont eu lieu entre les représentants des départements des transports et des chemins de fer du Kazakhstan, du Turkménistan, de l’Iran et de la Turquie pour discuter des détails du nouveau corridor de transport eurasien, conçu pour relier la Chine à l’Union européenne par une nouvelle route. Ce projet est un développement du corridor Chine-Asie centrale-Asie de l’Ouest-Europe proposé dans le cadre de l’initiative « la ceinture et la route » en 2013…

Alors que les rebelles Houthis du Yémen lancent des attaques contre des cargos à destination d’Israël, dans un contexte d’escalade du conflit arabo-israélien, les plus grands transporteurs mondiaux ressentent l’impact du blocus de l’une des routes de transport logistique les plus populaires au monde. Nous parlons ici d’une augmentation des prix du fret de plus de 20 points de pourcentage, d’une augmentation des coûts d’assurance de route, ainsi que des risques d’effondrement du transport en raison de la mise à jour des dates d’arrivée des navires…