Le 22 janvier 2024, le président du Tadjikistan, Emomali Rahmon, a achevé sa visite d’État au Qatar. Ce jour-là, il s’est entretenu avec le cheikh Tamim bin Hamad Al-Thani et le ministre qatari du commerce et de l’industrie, après quoi M. Rahmon a eu des entretiens avec des représentants du monde des affaires qatari.
Le président tadjik a proposé à ses homologues qataris la création d’un fonds d’investissement commun comme nouveau mécanisme pour assurer le partenariat économique entre les deux pays. De tels fonds bilatéraux sont actifs en Asie centrale : par exemple, le fonds de développement russo-kirghize, le fonds ouzbékistano-kazakhstanais, ainsi que le fonds d’investissement du Kazakhstan et de l’Arabie saoudite.
Afin d’approfondir les détails de la coopération entre les deux pays dans divers domaines, le président du Tadjikistan a proposé à ses homologues qataris de créer un groupe de travail conjoint.
L’énergie, l’industrie légère, l’alimentation, les mines et les produits pharmaceutiques, les transports, l’agriculture et le tourisme ont été identifiés comme les secteurs les plus prometteurs pour la coopération bilatérale. Il est évident que le Tadjikistan cherche à faire accéder ses produits nationaux à de nouveaux marchés : la balance commerciale négative du Tadjikistan est incompatible avec ses plans de développement pour les années à venir. La république est notamment intéressée par l’exportation de produits agricoles vers le Qatar, ainsi que par l’introduction des technologies avancées du pays auprès de ses entreprises. Le président tadjik voit l’un des domaines prometteurs de la coopération entre les deux pays dans le domaine de l’industrie et de l’exploitation minière dans le développement conjoint de gisements de lithium associés à la production de voitures électriques dans le pays. Selon E. Rahmon, le Tadjikistan possède deux éléments principaux de la base de matières premières pour cette production – le lithium et l’aluminium.
La question de la création de nouveaux corridors de transport a été abordée séparément – la discussion sur les autoroutes et les routes prometteuses reliant l’Asie centrale et les monarchies du Golfe est constamment à l’ordre du jour des négociations du Qatar avec les républiques d’Asie centrale, qui peuvent obtenir l’accès le plus court aux autoroutes océaniques dans le cadre de ces projets. Dans le même temps, le Qatar, comme d’autres pays du Golfe, compte sur la création d’une nouvelle route prometteuse qui le reliera à la Chine et à l’Asie de l’Est.
L’exportation de main-d’œuvre depuis le Tadjikistan est également un point important de l’agenda des relations bilatérales : en février de l’année dernière, une réunion du comité conjoint sur la main-d’œuvre a eu lieu, et en 2019, les pays ont signé une disposition sur les conditions d’importation de main-d’œuvre en provenance du Tadjikistan. Il est possible que ce sujet ait été abordé cette fois-ci également – même s’il n’est pas directement reflété dans les rapports officiels sur les pourparlers.
Dans le même temps, il semble remarquable que le « programme vert », qui domine actuellement non seulement la communauté internationale dans son ensemble, mais aussi les négociations similaires entre les pays d’Asie centrale et du Moyen-Orient, soit absent des négociations. Le Tadjikistan ne démontre pas l’intérêt inhérent des pays de la région pour la création d’énergie solaire et éolienne à l’aide de fonds moyen-orientaux. Cela s’explique évidemment par la dépendance de Douchanbé à l’égard de l’énergie hydroélectrique, qui, même en l’absence d’énergie alternative, nécessite d’énormes sommes d’argent – il suffit de penser aux milliards de dollars que le Tadjikistan recherche toujours pour achever son plus grand projet dans ce secteur, à savoir la centrale hydroélectrique de Rogun.
La visite a donné lieu à la signature d’un certain nombre d’accords importants, notamment un programme de coopération entre les ministères des affaires étrangères des deux pays pour 2024-2026 et un mémorandum conjoint entre le ministère du commerce et du développement économique du Tadjikistan et l’Autorité des zones économiques franches du Qatar. Toutefois, il ne faut pas s’attendre à une percée rapide dans la signature d’accords de coopération commerciale et économique – un comité conjoint spécialement formé à cet effet commencera à rechercher des projets prometteurs et mutuellement bénéfiques dans un avenir proche.
Ces dernières années, le Qatar a rapidement développé des partenariats avec la plupart des pays d’Asie centrale. En juin 2023, l’émir du Qatar s’est rendu en Ouzbékistan et au Kazakhstan, et en juillet dernier, il a assisté au premier sommet Asie centrale-CCGAL. L’émir du Qatar a également effectué une visite officielle à Douchanbé à deux reprises, en 2019 et en 2023. Ce processus s’inscrit dans le contexte de l’augmentation générale de l’intérêt des pays du Golfe pour l’Asie centrale en matière de commerce, d’économie, de transport et d’infrastructures, et de l’activation générale des principaux acteurs mondiaux dans la région.
Ainsi, cette visite du chef du Tadjikistan au Qatar est un exemple du développement dynamique du partenariat entre les pays du Golfe et l’Asie centrale. Il est évident que le Tadjikistan cherche à attirer les investissements du Moyen-Orient dans ses projets économiques, énergétiques et de transport, à l’instar du Kazakhstan et de l’Ouzbékistan, qui ont déjà réussi dans cette entreprise. Dans le même temps, l’importance des questions de transit dans les discussions bilatérales démontre l’intérêt des deux pays pour la promotion des voies de transport continentales.
Boris KUSHKHOV, département de Corée et de Mongolie, Institut d’études orientales de l’académie des sciences de Russie, spécialement pour le magazine en ligne « New Eastern Outlook »
