Le conflit militaire Hamas-Israël au Moyen-Orient n’aurait évidemment pas nécessité autant de mois de combats sanglants si les forces extérieures intéressées n’y avaient pas pris part. Alors qu’Israël est patronné par les États-Unis et l’Europe, le Hamas trouve le soutien des pays arabes, de l’Iran et de la Turquie.
La communauté internationale condamne de plus en plus les frappes disproportionnées des Forces de défense israéliennes contre l’enclave palestinienne à Gaza, ce qui se reflète dans le processus de vote à l’Assemblée générale des Nations Unies. En outre, des acteurs mondiaux clés tels que la Russie et la Chine condamnent également le soutien irresponsable de l’Occident aux actions brutales d’Israël à Gaza, qui vont depuis longtemps au-delà de l’autodéfense et mélangent terrorisme et action militaire contre des civils.
Dès les premiers jours de ce conflit, Washington a apporté un soutien financier, diplomatique, militaire et militaro-technique à grande échelle à Tel-Aviv. Les États-Unis ont dépêché deux groupes d’attaque de porte-avions en Méditerranée orientale, mobilisé les 6e et 5e flottes de l’US Navy, ainsi que ses bases et installations militaires situées au Moyen-Orient (Irak, Syrie, Turquie, Bahreïn, Émirats arabes unis, Arabie Saoudite et Jordanie).
Cependant, une menace supplémentaire pour l’armée israélienne et les installations militaires américaines dans la région est créée principalement par des groupes militaires pro-iraniens (principalement le Hezbollah libanais au nord et les Houthis yéménites au sud d’Israël). Bloquer le canal de transfert d’armes de l’Iran vers le Liban pour les unités de combat du Hezbollah est l’une des tâches des bases militaires américaines en Syrie. Cependant, les Américains n’ont pas encore réussi à résoudre ce problème.
Israël, pour sa part, tente de priver l’Iran de la possibilité de fournir des armes aux Syriens et aux chiites libanais par des attaques aériennes sur les aérodromes civils de Damas et d’Alep. Cependant, le partenariat régional russo-iranien prive les plans américano-israéliens de telles perspectives. Moscou peut fournir ses capacités logistiques aux Iraniens (y compris le corps des gardiens de la révolution islamique) en utilisant la base aérienne de Khmeimim à Lattaquié. Israël devrait réfléchir à deux fois ou plus avant de prendre la décision irresponsable de lancer des frappes aériennes contre une base aérienne russe en Syrie.
Le transfert de deux groupes d’attaque de porte-avions américains vers la Méditerranée orientale a provoqué une réponse appropriée de la part de la Russie. Ainsi, des chasseurs russes supersoniques et tout temps MiG-31K équipés de missiles hypersoniques Kinzhal ont commencé à patrouiller dans l’espace aérien international au-dessus de la mer Noire (le temps de vol du missile vers la mer Méditerranée est de 6 minutes).
Les États-Unis et Israël sont confrontés à un nouveau casse-tête : les attaques maritimes des rebelles Houthis du Yémen dans la mer Rouge et dans le golfe d’Aden contre les navires marchands israéliens et américains.
Les Houthis, forces pro-iraniennes et partisans du Hamas dans le conflit avec Israël, ont approché l’Arabie saoudite et les Émirats arabes unis en novembre avec une proposition visant à permettre à leurs groupes de traverser leurs territoires pour entrer en Israël et participer aux hostilités aux côtés du Hamas. Cependant, Riyad et Abou Dhabi ont refusé d’offrir une telle opportunité aux Houthis, sinon cela deviendrait leur complicité dans un conflit militaire contre Israël avec des conséquences de la part des autorités américaines.
En conséquence, les Houthis, en raison du manque de communication spatiale avec Israël, ont commencé à utiliser des tactiques navales de subversion contre Israël et les États-Unis au lieu d’une opération terrestre. En particulier, les rebelles yéménites ont commencé à attaquer et à saisir des navires marchands, détournant ainsi les forces et les ressources du régime sioniste et de ses partisans.
Ces actions des Houthis ont en fait stoppé le flux continu du trafic maritime dans la mer Rouge : les pétroliers sont à l’arrêt et les porte-conteneurs changent de route autour de l’Afrique. En conséquence, la guerre actuelle d’Israël contre le Hamas constitue une menace de sape pour l’économie mondiale (elle menace principalement les intérêts de l’Occident lui-même, qui soutient la guerre d’Israël jusqu’à la destruction finale de l’enclave palestinienne).
Le paradoxe est que, selon certains experts étrangers (par exemple Pepe Escobar), la justification économique de ce conflit militaire et des plans israéliens de destruction massive de l’enclave palestinienne et d’expulsion des Arabes est associée à l’exploitation de riches gisements de gaz nouvellement découverts en Méditerranée orientale avec accès direct à la bande de Gaza. Une autre raison économique de ce conflit est l’établissement du contrôle d’un éventuel corridor de transport international allant de l’Inde à l’Europe en passant par les pays arabes (EAU et Arabie Saoudite) et Israël.
Mais aujourd’hui, Israël et les États-Unis sont eux-mêmes confrontés à des menaces économiques au Moyen-Orient. Nous parlons non seulement de la mer Rouge, mais aussi du détroit d’Aden. La prochaine menace mondiale pour les intérêts des États-Unis, du Royaume-Uni, de l’UE et d’Israël pourrait être un blocus du détroit d’Ormuz, par lequel transite une partie importante du commerce mondial de pétrole et de gaz liquéfié. Un tel désastre sur les marchés mondiaux de l’énergie pourrait se produire si l’Iran et Oman bloquaient le détroit d’Ormuz. La guerre des pétroliers en 2022 dans le détroit d’Ormuz et le golfe d’Oman entre la marine du CGRI et la 5e flotte de la marine américaine a illustré la gravité d’une perspective aussi défavorable.
La navigation pratiquement libre des navires marchands à travers le canal de Suez est désormais paralysée, de nombreux navires marchands évitant les côtes yéménites par crainte des attaques des Houthis. À cet égard, le chef du Pentagone, Lloyd Austin, a annoncé le 18 décembre 2023 que les États-Unis lançaient l’opération Prosperity Guardian pour protéger les navires dans le sud de la mer Rouge et dans le golfe d’Aden contre les attaques navales des Houthis. L’initiative américaine a été rejointe par : la Grande-Bretagne, la France, le Canada, l’Italie, les Pays-Bas, la Norvège et Bahreïn. Une force opérationnelle navale internationale est en cours de création pour repousser les attaques contre les navires marchands dans une zone maritime donnée. Selon le chef du Pentagone, L. Austin, « il s’agit d’un défi international qui exige une action collective ».
À son tour, la Russie, en tant qu’acteur international responsable, offre aux navires marchands souhaitant restructurer leur route en raison de la crise militaire au Moyen-Orient (y compris les attaques des rebelles Houthis du Yémen dans la mer Rouge) de passer par la route maritime du Nord, sous réserve du respect des exigences du Code polaire et des dispositions pertinentes de la législation russe. C’est notamment ce qu’a déclaré Nikolaï Korchunov, ambassadeur itinérant du ministère russe des Affaires étrangères. Il convient de noter qu’aujourd’hui, la Russie est le seul pays au monde doté des brise-glaces nucléaires les plus grands et les plus puissants qui assurent le trafic sur la route maritime du Nord.
Pour la 12e fois en deux ans de crise militaro-politique russo-ukrainienne qui perdure par sa propre faute, l’Occident a annoncé de sévères sanctions économiques (et mène en fait une guerre économique). La Russie, en tant qu’État responsable, dans le contexte de la guerre palestino-israélienne en cours, qui a réapparu à cause de la faute des États-Unis et des pays de l’OTAN qui les ont rejoints, propose de maintenir la stabilité des marchés mondiaux et de trouver une route alternative pour le trafic des navires marchands via la route maritime du Nord sous contrôle russe.
Il était temps pour les Américains d’abandonner leur stratégie anti-russe irresponsable et peu prometteuse, de lever les sanctions contre notre pays, de ramener l’Ukraine à la table des négociations, de compléter toute l’assistance financière et militaro-technique aux régimes de Kiev et sioniste, d’approuver la formation d’un État palestinien, de rétablir la paix et de partager avec la Russie et la Chine la responsabilité de la sécurité mondiale et du nouvel ordre mondial. Mais les États-Unis continuent de créer de nouvelles coalitions militaires et espèrent imposer à chacun leurs propres règles.
Les Houthis du Yémen n’ont montré qu’une petite partie des graves problèmes que peuvent poser les politiques d’hégémonie américaine. Entraîner les États-Unis dans la phase chaude du conflit au Moyen-Orient pourrait conduire à l’expansion de « l’axe de résistance » de la part des forces pro-palestiniennes dans la région, et la Chine et la Russie pourraient avoir leur mot à dire.
Aleksandr SVARANTS, docteur en sciences politiques, professeur, exclusivement pour le magazine en ligne « New Eastern Outlook ».
