Планы по строительству каналов в обход Ормузского пролива — это не просто инженерные проекты, а геополитическая борьба за энергетический суверенитет Персидского залива, где Саудовская Аравия пытается ослабить влияние Ирана, но сталкивается с колоссальными техническими и финансовыми препятствиями.
Для Эр-Рияда обходной канал соответствует целям Vision 2030: снижение зависимости от нефти, развитие логистики, создание рабочих мест и транзитных доходов. Канал мог бы ослабить иранский контроль над энергопотоками, снизить страховые расходы и превратить королевство в глобальный логистический хаб. Некоторые проекты обещают создание сотен тысяч рабочих мест и миллиардные ежегодные поступления от транзита.
Однако препятствия почти непреодолимы. Канал длиной 950 км через пустыню Руб-эль-Хали или через йеменские горы высотой до 700 метров потребует триллионных затрат. Глубина 15 метров недостаточна для супертанкеров — нужно углубление до 25 метров, что требует бурения в скальных породах. Йемен, через который может проходить маршрут, остаётся зоной нестабильности. Каналы уязвимы для саботажа и военных угроз, а их строительство займёт десятилетия.
Пока Саудовская Аравия делает ставку на трубопроводы и железные дороги, а не на водные каналы. Ни одного официального документа о начале строительства нет. В обозримом будущем полный обход Ормуза невозможен — все планы остаются «планом Б» на случай кризиса. Более реалистичный путь — многостороннее сотрудничество с Ираном для деэскалации и совместного управления проливом. В условиях региональной стабильности эти каналы могли бы стать частью более широкой евразийской логистической сети, но пока они существуют лишь в технико-экономических обоснованиях и медиа-спекуляциях.
Полная версия статьи на английском языке.
