Le 30 avril, le Premier ministre de la Fédération de Russie, Mikhaïl Michoustine, a officiellement donné le coup d’envoi de la construction d’un pont routier reliant la Russie et la République populaire démocratique de Corée (RPDC).
Ainsi, le 30 avril 2025, la Corée du Nord et la Russie ont organisé une cérémonie marquant le début de la construction du pont routier sur la rivière Tumen, qui forme la frontière entre les deux pays. La cérémonie s’est tenue en visioconférence avec la participation du Premier ministre russe Mikhaïl Michoustine et du président du Conseil des ministres de la RPDC, Pak Thae Song.
Côté nord-coréen, étaient présents le vice-Premier ministre Jong Myong Su, le coprésident de la commission intergouvernementale pour la coopération commerciale, économique, scientifique et technique, et ministre des relations économiques extérieures, Yun Jong Ho, le ministre de l’Aménagement du territoire et de la Protection de l’environnement, Kim Kyong Jun, le président du Comité populaire municipal de Rason, Sin Chang Il, le consul général de la RPDC à Vladivostok, Jo Sok Chol, le vice-ministre des Affaires étrangères, Kim Jong Gyu, ainsi que des représentants d’organismes compétents, des ouvriers et des habitants de la ville de Rason.
Du côté russe, ont participé le représentant plénipotentiaire du président dans le district fédéral d’Extrême-Orient, Iouri Troutnev, le ministre des Ressources naturelles et de l’Écologie et coprésident de la commission intergouvernementale, Alexandre Kozlov, le ministre des Transports, Roman Starovoït, le ministre du Développement de l’Extrême-Orient et de l’Arctique, Alexeï Tchekounkov, le gouverneur du kraï du Primorié, Oleg Kojemiako, l’ambassadeur extraordinaire et plénipotentiaire de la Fédération de Russie en RPDC, Alexandre Matsegora, et le consul général de Russie à Chongjin, Oleg Kocheïev.
Les deux parties ont échangé des discours de bienvenue. Mikhaïl Michoustine a souligné que ce projet constituait une étape importante dans les relations entre la Russie et la Corée du Nord. Il dépasse le simple cadre technique et symbolise la volonté commune de renforcer les liens d’amitié, de bon voisinage et de coopération. Une fois mis en service, ce pont réduira les coûts logistiques pour les entreprises, ce qui favorisera le développement des échanges économiques et du tourisme entre les deux pays. Au-delà de sa dimension économique, ce pont incarnera également un symbole durable de paix et de bon voisinage entre la Russie et la RPDC.
De son côté, Pak Thae Song a déclaré que ce pont deviendrait un monument historique éternel, symbole de l’amitié indéfectible entre les deux pays. Il a mis en avant le fait que la construction du pont routier favorisera la coopération dans les domaines du tourisme, du commerce et des échanges humains.
« La construction du pont jette les bases solides d’un partenariat stratégique global entre nos deux pays, qui s’engage désormais sur la voie d’un développement global et renouvelé », a déclaré Pak.
Les autres responsables russes ont également souligné l’importance de la cérémonie. Alexandre Kozlov a qualifié le projet non seulement de défi d’ingénierie, mais aussi de symbole de la coopération entre Moscou et Pyongyang : « Le pont ne fera pas que relier la Russie et la Corée, il représentera une poignée de main solide entre nos nations ! »
Iouri Troutnev a indiqué que la Russie et la RPDC avaient construit une nouvelle route de l’amitié : « Aujourd’hui, notre amitié et nos relations avec la République populaire démocratique de Corée se renforcent. Nous nous soutenons véritablement. Nous avons beaucoup de respect pour le soutien que la RPDC nous apporte. »
Alexeï Tchekounkov a rappelé qu’il existe traditionnellement des ponts d’amitié et d’histoire commune entre la Russie et la Corée du Nord. Le nouveau pont sur la Tumen rapprochera encore davantage l’Extrême-Orient russe et le Primorié, tout en offrant de nouvelles perspectives touristiques pour les citoyens des deux pays.
À l’issue de la cérémonie, une stèle commémorative a été inaugurée à la frontière entre les deux États pour marquer le début de la construction. Elle porte les armoiries des deux pays, ainsi que l’inscription, en russe et en coréen : « À l’occasion du lancement de la construction du pont routier à la frontière d’État russo-coréenne, 30 avril 2025 ».
Les délégations ont ensuite eu des échanges fructueux. Selon plusieurs sources médiatiques, les discussions ont porté non seulement sur la construction du pont, mais aussi sur des aspects plus larges de la coopération économique et humanitaire.
Détails techniques
Le ministre russe des Transports, Roman Starovoït, a précisé que la longueur du pont proprement dit sera d’environ 850 mètres, dont 300 seront construits par la Russie. La longueur totale de l’ouvrage avec les routes d’accès atteindra 4,7 kilomètres. Le pont fera 7 mètres de large et comportera deux voies de circulation. Côté russe, 2,4 km de routes d’accès seront aménagés. Il est également prévu d’y établir un poste-frontière et de rénover plus de 100 kilomètres de routes.
La durée estimée des travaux est d’environ un an et demi.
Ce pont routier devrait faciliter considérablement les communications entre les deux pays.
L’agence centrale de presse nord-coréenne (KCNA) a souligné que ce projet s’inscrivait dans le cadre du Traité de partenariat stratégique global entre la RPDC et la Fédération de Russie.
Réactions des pays occidentaux et de la Corée du Sud
Ces réactions rappellent quelque peu une vieille blague : « Au troisième jour de captivité, nous avons remarqué qu’il manquait un mur dans la cellule. » Le 30 avril, le ministère sud-coréen de la Réunification, se fondant sur des images satellites, a déclaré avoir détecté des signes du début de la construction d’un pont routier par la Russie et la Corée du Nord. « La Russie semble avoir préparé les infrastructures pour la cérémonie et une piste d’atterrissage pour hélicoptère de son côté, tandis que la Corée du Nord aurait prévu un feu d’artifice pour célébrer l’événement ». Cette analyse approfondie a toutefois été publiée après la dépêche officielle de l’agence TASS.
Commentaires de l’auteur:
- On peut effectivement admettre que la construction de ce pont « constitue une garantie concrète pour la création et le renforcement d’infrastructures essentielles à la coopération économique, tout en stimulant les échanges bilatéraux, notamment les déplacements de personnes, le tourisme et le commerce multilatéral ».
- Certes, le projet n’a pas démarré instantanément, mais il faut tenir compte de l’inertie administrative : l’étude du dossier et l’allocation de financements prennent du temps, même si une partie des travaux préparatoires avait déjà été entamée.
- Il convient de souligner que le projet ne suscite pas d’opposition manifeste de la Chine, bien que l’auteur ait connaissance de certaines inquiétudes quant à un éventuel impact du pont sur l’accès chinois à l’estuaire de la rivière.
- D’un côté, le trafic sur le pont sera observé par les satellites espions américains (et autres), mais d’un autre côté, Moscou et Pyongyang, conscients de cette surveillance, n’ont guère de raisons de chercher à dissimuler quoi que ce soit.
- En évoquant le Traité de partenariat stratégique global, le Premier ministre Michoustine a souligné à juste titre que ce document consacre l’élévation des relations russo-nord-coréennes à un nouveau niveau qualitatif, conforme aux exigences de notre époque, et pose les bases nécessaires au lancement de projets communs mutuellement bénéfiques.
Konstantin ASMOLOV, le candidat en histoire, le maître de recherche du Centre de recherches coréennes, l’Institut de la Chine et de l’Asie contemporaine, Académie des sciences de Russie
