В сфере международных отношений автомобилестроение играет важную роль не только как прибыльная отрасль, но и как символ национальной гордости и самобытности. В условиях растущей геополитической напряженности, протекционизма и национализма страны все чаще рассматривают местных производителей автомобилей как носителей своей национальной мощи и престижа.

Десятилетия диаметрально противоположных курсов

В 1988 году Ван Хунин, молодой профессор международных отношений из университета Фудань в Китае в течение полугода путешествовал по США вдоль и поперек. Он хотел глубже понять эту великую страну в то время, когда Советский Союз подходил к своему распаду, Япония бросала вызов США за статус ведущей экономики мира, а последние усиливали свой неолиберальный процесс, начатый в 70-х годах.

Китай стал ключевым торговым партнером на Ближнем Востоке, его товарооборот с регионом удвоился с 262 миллиардов долларов США в 2017 году до 507 миллиардов долларов США в 2022 году, в основном за счет импорта нефти. Несмотря на это, Китай сохраняет низкую геополитическую значимость, избегая вовлечения в региональные конфликты.

Международные транспортные коридоры (МТК) приобретают самостоятельную геоэкономическую важность, где транзит грузов и пассажиров гарантирует постоянный источник прибыли, безопасности и роста. Весь вопрос в маршруте и сочетании интересов участников проекта. В чём привлекательность Зангезурского транспортно-коммуникационного коридора?

Укрепление многополярности имеет решающее значение для глобального баланса, и БРИКС, наряду со странами Глобального Юга, следует пересмотреть свое участие в МВФ и ВТО. Эта стратегия способствует большей автономии и экономическому развитию с учетом их конкретных интересов. Автор подчеркивает преимущества ориентации в сложных международных условиях и инновационных стратегиях для многополярного будущего.

По мнению китайских экспертов – отношения между КНР и РФ не только будут сохранять характеризующую их стабильность, но и продолжат ожидаемый рост. Этот факт имеет на самом деле не только ключевое значение для двусторонних отношений Москвы и Пекина, но и играет самую значимую роль на глобальном уровне – в рамках обоюдной взаимодополняемости и укрепления многополярного миропорядка.

Недавние выборы в Южной Азии имеют решающее значение для формирования будущего региона, особенно для членов Ассоциации регионального сотрудничества Южной Азии (SAARC). Бангладеш, Пакистан и Индия провели всеобщие выборы в первой половине 2024 года, а Шри-Ланка, как ожидается, последует за ними осенью. Эти всеобщие выборы не только определят будущие траектории развития этих стран, но и станут ключевым фактором, определяющим судьбу Ассоциации регионального сотрудничества Южной Азии.

Состоявшиеся недавно с интервалом в две недели поездки премьер-министра Бангладеш Шейх Хасины сначала в Индию и затем в КНР, то есть в две ведущие страны Азии, составили весьма примечательное событие в плане оценки развития ситуации в Индо-Тихоокеанском регионе в целом.

Первый этап Китайско-пакистанского экономического коридора (CPEC) – флагманского проекта инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) — завершен, и проект вступил во вторую фазу. Этот этап предоставляет Пакистану, Китаю, Африке, странам Персидского залива и Центральной Азии большие возможности для увеличения взаимной торговли и установления более надежных и эффективных связей с остальным миром, что снижает их торговые издержки и повышает безопасность.

Глава индийского правительства посетил Россию с двухдневным визитом. Руководители двух стран провели содержательные переговоры — сначала в резиденции российского лидера Ново-Огарево, затем в Кремле. Обсудили экономические отношения между странами, открытие нового индийского консульства в России, вопросы, связанные с конфликтом на Украине. Подписали 15 документов и ряд меморандумов. Кроме того, Путин и Моди вместе посетили павильон Росатома на ВДНХ.

Западные аналитики часто недооценивают экономическое состояние Китая, сосредотачиваясь исключительно на его торговле с США и ЕС. Они упускают из виду растущую торговлю Китая с «Глобальным Югом» — группой, в которую входят АСЕАН, Южная Азия, Ближний Восток, Африка, Центральная Азия и Латинская Америка. Исторически Китай не был значительным игроком в этих регионах, но ситуация кардинально изменилась.

Порт Чанкай (расположен в 80 к северу от г. Лима) на данный момент является наиболее амбициозным проектом Пекина в Латинской Америке, который должен окончательно закрепить позиции Китая в регионе и интегрировать латиноамериканские страны в торгово-экономические отношения с Азиатско-Тихоокеанским регионом…