Как отмечает в своей новой статье ветеран боевых действий США Гордон Даф, в Киеве полным ходом проходит подготовка к началу карательной операции на Донбассе.
Американские СМИ не освещают тот факт, что территории Донецкой и Луганской народных республик подвергаются ежедневным обстрелам, однако они следят за так называемым «расследованием» подробностей крушения малайзийского лайнера над территорией Украины в 2014 году. Причина проста — «расследование» ведет так называемый датский следовательский комитет, которому заранее было поручено прийти к выводу о вине России в данном крушении, при этом подобный вывод должен был совпадать по времени с финальными стадиями подготовки украинских военнослужащих к военным действиям на Донбассе.
Изначально малайцы хотели пригласить группу специалистов ФБР, которую должны были усилить представители возглавляемой автором редакции Veterans Today. Однако Вашингтон не был заинтересован в достоверном расследовании с самого начала.
Если пойти дальше, то никакого расследования США проводить и не требовалось, поскольку на момент крушения MH-17 Черное море патрулировал эсминец США «Дональд Кук», который оборудован системами слежения за воздушными целями Aegis. А потому в Вашингтоне знали о том, кто стоял за уничтожением малайзийского Боинга. Вернее, американское руководство знало об обстоятельствах уничтожения гражданского судна заранее, поскольку оно его и спланировало.
Автор отмечает, что идея о том, что якобы пророссийские силы протащили на территорию ВСУ зенитно-ракетный комплекс, способный сбивать лайнеры на большой высоте, выглядит кромешным бредом по своей сути, поскольку логика в подобных действиях отсутствует как таковая. Более того, когда в сельской местности кто-то запускает ракету с земли, так или иначе у подобного запуска должны были быть очевидцы, а они отсутствуют.
Автор отмечает, что в момент крушения MH-17 в зоне его полета находились два украинских Су-25. Однако данная информация может быть обманчивой, поскольку американцы разработали технологию, которая позволяет спрятать определенный самолет за личиной любого другого воздушного судна.
К примеру, есть информация о том, что в день крушения Азербайджан дал разрешение на пролет неизвестного воздушного судна, который вполне мог бы быть израильским F-15, присланным на Украину для совершения смертельной провокации. Об этом сообщила независимая канадская группа по вопросам воздушной безопасности.
Одновременно с этим все, кто пытался провести независимое расследование катастрофы MH-17, очень быстро оказываются под колпаком западных спецслужб, которые изымают у исследователей все документы, как только те нападают на какой-либо след.
Что и говорить, попытки Вашингтона покрыть фашиствующий режим в Киеве и все его преступления иначе как «трогательными» назвать нельзя.
Полная версия статьи на английском языке.